Антикоры:

«Антикоры» (сокращение от «антикоррозионные составы») - это материалы для защиты металла от коррозии (ржавления). Чаще всего термин используют в автосфере - когда говорят о защите кузова и элементов автомобиля.

Как они работают:

Антикоры создают барьер между металлом и агрессивной средой (влага, кислород, дорожные реагенты) либо химически останавливают процесс коррозии. В их составе часто есть ингибиторы коррозии - вещества, замедляющие окисление металла.

У разных составов разный принцип действия:

Барьерные (например, битумные мастики) - образуют плотную плёнку, физически не пускают воду и воздух к металлу.
Проникающие (на масляной основе) - затекают в микропоры, вытесняют влагу и консервируют металл изнутри.
Преобразователи ржавчины - химически переводят рыхлую ржавчину в стабильные, менее активные соединения.
Грунты с ингибиторами - работают на этапе подготовки: защищают металл и улучшают сцепление последующих слоёв.

Как правильно использовать:

Очистка. Металл нужно тщательно вымыть, удалить грязь, старую отслаивающуюся краску и рыхлую ржавчину.
Обезжиривание. Применяют растворители или специальные обезжириватели - это критично для хорошей адгезии.
Обработка ржавчины (если есть). Либо механически (щётка, пескоструй), либо преобразователем - в зависимости от состава антикора.
Нанесение. Распылением, кистью или валиком; для скрытых полостей используют специальные шланги и пистолеты для точечного впрыска.
Сушка. Нужно выдержать время, указанное производителем, прежде чем эксплуатировать деталь.
Контроль и периодические осмотры. Со временем покрытие может трескаться или истираться - его нужно обновлять.

Виды антикоров по составу:

Битумно-мастичные - дёшевы, хорошо гасят шум, но со временем могут трескаться.
Восковые и парафиновые - эластичны, не боятся перепадов температур, подходят для скрытых полостей.
Масляные - проникают в щели, вытесняют воду, но менее стойки к механическим воздействиям.
Полимерные и эпоксидные - дают прочную, долговечную плёнку; часто применяются в промышленности.